La demande

Par suite de la baisse d’activité de l’exploitation de pétrole offshore entre 2016 et 2018, une importante flotte d’hélicoptères H225 s’est retrouvée inemployée pour une période assez longue. Le propriétaire d’une de ces flottes (21 Super Pumas H225), Parilease, a recherché une entité capable de préserver au mieux ses actifs en attendant de retrouver des clients utilisateurs des hélicoptères.

A la fin de la période de préservation, une fois le contrat conclu entre le propriétaire et le nouvel utilisateur, une solution rapide de remise en service des appareils a été demandée par le client final.

La solution proposée

Airtelis, implantée sur l’aéroport d’Avignon pour la maintenance de ses propres H225, a recensé et pris à bail les hangars nécessaires à la préservation de la flotte (2500m² de hangars au total). Airtelis a adapté ces hangars pour répondre au mieux des besoins du client (chauffage, contrôle de la température et de l’humidité) et a proposé des solutions de préservation innovantes (mise sous cocon étanche).

A la fin de la préservation, Airtelis disposait cette fois des nouveaux hangars de maintenance de RTE-STH et a pu proposer une remise en service rapide de deux Super Puma (début du chantier mi-juillet 2018, livraison mi-décembre 2018).

Airtelis a également assuré via la Part M de RTE-STH la prestation de CAMO pour la remise en service de deux autres Super Pumas, avec examen de navigabilité et obtention d’un certificat de navigabilité export.

L’équipe AIRTELIS mobilisée pour cette mission :

• Un commercial Airtelis ;
• Un chef de projet RTE-STH.

Airtelis Part 145/Part M RTE/STH : 

• 5 mécaniciens + 2 techniciens navigabilité durant la phase mise en préservation.

Pendant la phase de remise en service :

• 2 équipes de 5 mécaniciens ;
• 2 logisticiens pour l’approvisionnement des pièces ;
• 2 techniciens de gestion de navigabilité.